GAF N22 Nomad (GAF N22 «Номад»). ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ. АВСТРАЛИЯ

Австралийский правительственный авиационный завод (GAF - Goverment Aircraft Factory) в конце 1960-х гг начал производство гражданского самолета N2 «Номад». Первый из двух опьтных образцов (VH-SUP) поднялся в воздух 23 июля 1971 г.
Будучи подкосным монопланом с высокорасположенным крылом, самолет N2 обладал укороченными дистанциями взлета-посадки благодаря двухщелевым закрылкам по всему размаху и зависающим элеронам. Полумонококовый фюзеляж прямоугольного поперечного сечения.
Самолет имеет традиционное хвостовое оперение, убирающееся трехопорное шасси и два ТВД Аллисон, вращавших трехлопастные винты постоянных оборотов с автоматическим регулированием шага и возможностью реверсирования тяги для уменьшения пробега при посадке.
Серийная модель N22 вмещала до 12 пассажиров. Модель N24 имела фюзеляж, удлиненный на 1,14 м. Главными серийными моделями стали N22B на 13 мест и N24A на 17 пассажиров.
Вариант N22 «Мишнмастер» (missionmaster - порученец) для австралийской армии серийно выпускался параллельно с гражданскими моделями.
Усовершенствованный военный вариант «Мишнмастер» с укороченным фюзеляжем строился как базовый самолет берегового патрулирования N22SB «Сёрчмастер» (searchmaster - искатель) и как лучше оборудованный N22SL «Сёрчмастер» L.
Грузовой вариант N22C создан на базе самолета N22B с увеличенным максимальным взлетным весом.
Двухпоплавковый N22F «Флоутмастер» был сертифицирован в США в 1979 г., амфибийный вариант - вслед за ним, в 1980 г.
Всего к 1984 г. продано 170 машин.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 1
Крейсерская скорость, км/ч 311
Дальность полета, км 1352
Практический потолок, м 6400
Масса, кг: максимальная взлетная 3586 / пустого самолета 2150
Габариты самолета, м: размах крыла 16,52 / длина 12,56 / высота 5,52
Двигатель: ТРД Allison 250-В17С - 2 по 420 л. с.

GAF N22 Nomad - Легкий багатоцільовий літак (Австралія) 1971

Літак - N22 Nomad. Розробник - Goverment Aircraft Factory. Країна - Австралія.

Загальні відомості
У липні 1971 року, здійснив свій перший політ, один з двох дослідних зразків (прототипів), легкого багатоцільового літака N22 Nomad. З цього моменту, фірма GAF (Goverment Aircraft Factory), починає його серійне виробництво.
В 1973 році, N22 Nomad, був прийнятий на озброєння ВПС Австралії. Він виконував завдання, легкого транспортного літака, сил спеціального призначення (міг надавати вогневу підтримку).
Австралійський урядовий авіаційний завод (GAF - Goverment Aircraft Factory), у кінці 1960-х років, почав виробництво цивільного літака N22 Nomad. Перший з двох опьтных зразків (VH-SUP), піднявся в повітря 23 липня 1971 року.
Будучи підвідсталим монопланом з високорозташованим крилом, літак N22 Nomad, мав укорочені дистанції зльоту і посадки, завдяки двощілинним закрилкам по усьому розмаху і зависаючим елеронам. Цей літак, мав півмонококовий фюзеляж прямокутного поперечного перерізу.
N22 Nomad, має традиційне, хвостове оперення, триопорне шасі (що забирається), і два ТГД Allison, які обертали трилопатеві гвинти постійних оборотів, з автоматичним регулюванням кроку і можливістю реверсування тяги, для зменшення пробігу при посадці.
Серійна модель N22 Nomad, вміщувала до 12 пасажирів. Модель N24, мала фюзеляж, подовжений на 1,14 метра. Основними серійними моделями, стали N22B (на 13 пасажирів) і N24A (на 17 пасажирів).
Варіант N22 Missionmaster, для австралійської армії, серійно випускався, паралельно з цивільними моделями.
Вдосконалений військовий варіант N22 Missionmaster, з укороченим фюзеляжем, будувався, як базовий літак берегового патрулювання - N22SB Searchmaster і як краще обладнаний - N22SL Searchmaster L.
Вантажний варіант літака - N22C, був створений на базі N22B, зі збільшеною максимальною злітною вагою.
Двопоплавковий N22F Floatmaster, був сертифікований в США в 1979 році, а амфібійний варіант - услід за ним - в 1980 році.
Всього до 1984 року, було продано 170 машин.

Технічні характеристики (N22 Nomad)
Екіпаж - 1 людина.
Крейсерська швидкість - 311 км/год.
Дальність польоту - 1352 км.
Практична стеля - 6400 метрів.
Максимальна злітна маса - 3586 кг.
Маса порожнього літака - 2150 кг.
Габаритні розміри - 16,52 (розмах крила), 12,56 (довжина), 5,52 (висота) метрів.
Двигун - ТРД Allison 250.В17С (2 x 420 к. с.).

Junkers W 34 - Транспортний гідролітак (Німеччина)

В 1910 году, профессор Гуго Юнкерс (возраст - пятьдесят лет), запатентовал, свой первый проект самолета.

Junkers Ju-52

Идаельный германский "трехмоторник" (О транспортном самолете Junkers Ju-52 и его модификациях (Junkers Ju-252 / Junkers Ju-352))
Самолеты этой модификации имели максимальный взлетный вес 9500 кг и отличались от предыдущих хвостовым колесом и отсутствием нижней турельной установки.
Большинство из них впоследствии переоборудовали в транспортно-десантный вариант. Основной задачей этих машин была высадка парашютистов-десантников, подготовке которых с 1937 г. уделялось особое внимание.
Решение задач по высадке десантов было предписано двум авиационным транспортным эскадрам особого назначения. К началу Второй мировой войны эти эскадры были полностью укомплектованы и имели в своем распоряжении каждая по 53 самолета Junkers Ju-52.3m разных модификаций.
За самолетом Junkers Ju-52.3m g.4e последовал самолет Junkers Ju-52.3m g.5e. Самолеты этой серии могли использоваться не только с сухопутных аэродромов. За счет оснащения двумя поплавками объемом 9500 или 11000 литров обеспечивалась возможность эксплуатации с водной поверхности в открытом море. Оборонительное вооружение этих машин включало три пулемета Mr.15. Один из них размещался в верхней фюзеляжной турели а два других - в боковых.
Вышел в свет и самолет Junkers Ju-52.3m g.6e которая отличалась от предыдущих меньшим количеством радиооборудования.
Несмотря на обилие модификаций различного назначения основную роль самолет Junkers Ju-52.3m сыграл как транспортный. Все последующие модификации имели именно это назначение. Самолеты Junkers Ju-52.3m g.7e предназначались к использованию исключительно в транспортных целях. Это определило наличие на правой стороне фюзеляжа удлиненного грузового люка. В крыше кабины летчика был установлен дополнительно пулемет Mr.15.